惠誉评级周一报告称,中东航线中断将意味着各大央行降低通胀的“最后一英里”不会一帆风顺。
自2023年底以来,通过红海的货船一直面临胡塞武装的袭击,该组织声称发动这些袭击是为了抗议以色列在加沙对哈马斯的战争。
该评级机构预测,红海局势导致今年到目前为止航运成本飙升了150%以上,这可能会使核心通胀率上升0.5个百分点。
随着货运公司改变航线,成本上升的影响不会立即体现在通胀指标上,可能需要8至10个月才能体现在CPI数据中,尽管进口价格在两个月内就反映了这些成本。
这表明,到2024年底,美国进口价格通胀将上升3.5个百分点。惠誉根据进口价格和纽约联储全球供应链压力指数(GSCPI)构建了一个美国核心商品通胀模型,并假设后者温和上升。惠誉指出,“这表明,美国核心商品通胀将上升约1.5个百分点,相当于美国核心CPI通胀将上升约0.4个百分点。”
许多经济学家长期以来一直警告称,将通胀率降至央行2%目标的最后阶段可能是最具挑战性的。
在美国,1月份的通胀报告意外上扬,打击了即将降息的希望。但也有人担心,美联储不愿放松货币政策可能最终会对经济造成负面影响,而贸易中断也不会让美联储更容易做出决定。
堪萨斯城联储主席:美联储无需“先发制人”降息 通胀仍未走出真正困境
日前,堪萨斯城联储主席施密德发表偏向鹰派的观点,表示美联储无需“先发制人”降息,该行在转向宽松政策的调整上应保持耐心。他也提到,美国抗通胀尚未真正走出困境,仍关注高通胀的威胁。
施密德在六个月前上任以来的首次重要讲话中指出,他并不急于停止美联储持续缩减资产负债表。他周一在俄克拉荷马州俄克拉荷马城举行的活动中表示:“鉴于通胀高于目标、劳动力市场吃紧,以及需求呈现强劲势头,我个人认为没有必要先发制人地调整政策立场。”
“我认为最好的行动方针是保持耐心,继续观察经济对已经发生的政策紧缩的反应,并等待令人信服的证据证明通胀斗争已经胜利,”他续称。
彭博社报道,他对降低通胀的重视表明,他可能会成为联邦公开市场委员会(FOMC)中更为鹰派的官员之一,这与前两任堪萨斯城联储主席一致,两人都曾多次以鹰派身份提出异议。
他的观点至少目前也与其他美联储政策制定者最近几周发出的信息产生共鸣,这些政策制定者表示,他们希望将政策利率维持在目前的5.25-5.5%范围内,直到他们美联储达到2%通胀目标更有信心。
施密德还表示,他并不急于停止美联储资产负债表规模的持续缩减,并强调了拥有庞大资产组合的风险。
阅读数:101


最新优惠
在线客服
登录/开户
APP下载
回到顶部


